9.9.2014
ထိုင္း-ျမန္မာနယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရးရဲ႕ အဓိကလမ္းေၾကာျဖစ္တဲ့ ျမ၀တီ - ေကာ့ကရိတ္ေဒါနေတဆာင္ေက် ာ္လမ္းမွာ မိုးတြင္းကာလေရာက္တိုင္း ႀကံဳ ေတြ႔ေနရတာကေတာ့ ကားလမ္းပ်က္ၿပီး ရာနဲ႔ခ်ီတဲ့ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တန္းေတြ သြားလာရခက္ခဲၿပီး အခ်ိန္ကုန္ေငြကုန္ၿပီး ေနွာင့္ေႏွးတဲ့ကုန္သြယ္မႈလုပ္ငန္းေတြနဲ႔ ႏွစ္စဥ္ ရင္ဆိုင္ရတယ္လို႔ ကုန္သည္ေတြ ခရီးသြားေတြ ကားေမာင္းသမားေတြက ေျပာဆိုၾကပါတယ္။
အခုလည္း ျမ၀တီၿမိဳ ႕နယ္အတြင္းမွာ ၂ ဖာလံုေလာက္ရိွတဲ့ ေျမသားလမ္းပ်က္စီးေနတာေၾကာင့္ ရာနဲ႔ခ်ီတဲ့ေမာ္ေတာ္ယဥ္ေတြ သြားလာရခက္ခဲၿပီး ဒီရက္ပိုင္းအတြင္း ယာဥ္တန္းအဆင္းေန႔တိုင္း ႀကီးမားတဲ့အခက္အခဲေတြနဲ႔ ႀကံဳေတြ႔ေနရပါတယ္လို႔ ခရီးသြားေတြကဆိုပါတယ္။
ကားသမားအမ်ားစုကေတာ့ ျမ၀တီ - ေကာ့ကရိတ္ ေတာင္ပတ္ကားလမ္းသစ္ၿပီးမွဘဲ ဒီလိုအခက္အခဲေတြကေန လြတ္ေျမာက္ႏိုင္မယ္လို႔ ထင္ျမင္ခ် က္ေတြနဲ႔ ေျပာဆိုေနၾကပါတယ္။
အခုေဖာက္ေနတဲ့လမ္းသစ္ကလည္း ၂၀၁၅ ခုႏွစ္ ဇူလိုင္လေလာက္မွာ စီမံကိန္းလက္စသပ္ႏိုင္မွာျဖစ္တဲ့အတြက္ ေနာက္တႏွစ္မိုးတြင္း ကားလမ္းဒဏ္က လြတ္ႏိုင္ေကာင္းပါတယ္ဆိုၿပီး သံုးသပ္ေျပာဆိုသူေတြလည္းရိွပါတယ္။
ထိုင္း - ျမန္မာနယ္စပ္ အဓိကကုန္သြယ္ေရးလမ္းေၾကာမွာ မိုးတြင္းကာလ လမ္းပ်က္စီးမႈဒဏ္ေၾကာင့္ နယ္စပ္ကုန္သြယ္မႈ ေနွာင့္ေႏွးရတာကေတာ့ မျဖစ္သင့္တဲ့အရာလို႔လည္း ကုန္သည္ေတြကေျပာဆိုၾကပါတယ္။
ဒီလမ္းေၾကာကေန ျမန္မာႏိုင္ငံက လယ္ယာထြက္ကုန္ ေရထြက္ပစၥည္း သစ္ေတာ္ထြက္ပစၥည္း ခ် ည္ထည္ေတြကို ထိုင္းဘက္တင္ပို႔ၾကသလို ထိုင္းဘက္ကလည္း လူသံုးကုန္စားသံုးကုန္ ေဆာက္လုပ္ေရးသံုးဆက္စပ္ပစၥည္းမ် ား လွ်ပ္စစ္ႏွင့္ဆက္စပ္သည့္ပစၥည္းမ်ိဳးစံုႏွင့္အျခားကုန္စည္ေတြကို ျမန္မာဘက္တင္ပို႔တဲ့ လမ္းေၾကာလည္းျဖစ္ပါတယ္။
ႏွစ္ႏိုင္ငံကုန္ပစၥည္းေတြ အျပန္အလွန္တင္ပို႔မႈက တလမွာအနည္းဆံုး ထိုင္းဘတ္ေငြသန္း ၃ ေထာင္ အထက္တြင္ရိွတယ္လို႔ ႏွစ္ဖက္ကုန္သည္ႀကီးမ်ားအသင္းက မွတ္တမ္းမ်ားအရသိရိွရပါတယ္။
ျမန္မာကုန္သည္ႀကီးတဦး ေျပာတာကေတာ့"နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရးလုပ္ငန္းမွာ တဖက္ႏိုင္ငံက အားသာခ်က္ရေနတဲ့အခ်က္ေတြထဲမွာ လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရး ေကာင္းမြန္မႈလည္းပါတယ္"ဆိုၿပီး သူ႔အျမင္ကို ေျပာဆိုပါတယ္။
တရက္ျခားယာဥ္တန္းအတက္အဆင္းစနစ္က်င့္သံုးတဲ့ ေဒါနေတာင္ေက်ာ္ကားလမ္းမွာ ေျပးဆြဲေနတဲ့ ကားႀကီးကားငယ္ေတြက တရက္ကိုအနည္းဆံုးအစီးေရ ၇၀၀ အထက္မွာရိွပါတယ္။
ျမန္မာ - တရုတ္နယ္စပ္ မူဆယ္ ၁၀၅ မိုင္ နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရးဇုန္ၿပီးရင္ ျမန္မာ - ထိုင္းနယ္စပ္မွာရိွတဲ့ ျမ၀တီနယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရးဇုန္ဟာ ျမန္မာႏိုင္ငံရဲ႕ ဒုတိယအႀကီးဆံုး ကုန္သြယ္ေရးဇုန္လည္းျဖစ္ပါတယ္။
ကရင္အမ်ိဳးသား - မီဒီယာ
No comments:
Post a Comment